FAW HongQi (Red Flag) L9: аутентичный лимузин для генсека

На днях в Китае прошел парад. И так как только ленивый об этом еще не писал, я не буду повторять возвышенные слова и описывать помпу, с которой он был проведен. Понятно, что на параде присутствовало много интересных автомобилей, в частности, к примеру, "сумасшедший солдат"crazywheels. spb. ru/127.html ), но более всего привлекала взгляд, конечно же, повозка председателя. Спереди напоминающий "Волгу" ГАЗ-21 или "Чайку", а сзади - то ли Роллс-Ройс, то ли Бэнтли, этот лимузин выглядел очень аутентично. Как оказалось впоследствии, и название у него тоже не оставляет места для шуток - "красное знамя" (и маленький шильдик с развевающимся красным знаменем даже присутствует на борту). Сейчас посмотрим, что это был за лимузин.

Председатель Си Цзиньпин rollin-rollin на своем лимузине (фото Антона Денисова из "РИА Новости")

Оригинальный размер: 1621x1080 - 399Kb

Оказывается, все это были машины производства фирмы HongQi (в переводе с китайского - "красный флаг" или более подходящее в данном случае "красное знамя"), которая производит люксовые автомобили и лимузины, причем эта фирма является подразделением небезызвестной конторы FAW Car Company (которая, в свою очередь, является частью FAW Group - First Automobile Works of Changchun). HongQi - первая автокомпания в Китае, которая начала производить легковые автомобили для внутреннего рынка в 1958 году, а в современное время она производит исключительно автомобили представительского класса.

Те машины, что относились к параду, включали в себя линейку из трех представительских седанов: HongQi L5 - на ней в аэропорту Пекина встречали глав государств и других почетных гостей, HongQi HQE L7 - лимузин для пассажиров высшего класса, и HongQi HQE L9 - президентский лимузин с удлиненной базой (президентский вариант включает в себя подобие трона вместо двух задних сидений и люк в крыше, чтобы председатель мог стоя приветствовать свой народ или просто в нужный момент встать и произнести речь).

Автомобили HongQi HQE впервые были разработаны в FAW в 2009 году, и в то время это был первый автомобиль люкс-класса в Китае с двигателем V12. В 2013 году их стали производить серийно.

Представительский седан FAW HongQi L5

Оригинальный размер: 3500x2103 - 1.5Mb

Лимузин FAW HongQi L7

Оригинальный размер: 1600x1060 - 254Kb

История разработки HongQi HQE начинается с концепта HongQi HQD, который был представлен в 2005 году на автовыставке в Шанхае. HQE основана на концепции кузова HQD и при этом использует шасси от Toyota Land Cruiser Prado (да-да, не обошлось без заимствований от более восточных соседей). HongQi HQE полностью собирается вручную, а размеры, к примеру, L9 таковы: длина - 6.4 метра, ширина - 2 метра, высота - 1.7 метра.

Концепт HongQi HQD 2005 года

Оригинальный размер: 1024x768 - 92Kb

Внешний дизайн, хоть и выглядит немного "китайским" (имеется в виду легкая "нелепица" внешнего вида, ничего оскорбительного тут я не имею в виду), но был разработан дизайнерами из FAW в сотрудничестве с немецким ателье Magna Steyr, причем в группу разработки входили инженеры из Китая, Австрии, Англии и США. Главными, разумеется, были китайцы. Гю Шиджун (Guo Shijun), руководитель подразделения HongQi, описывает стиль HQE как типично китайский: "только взгляните на решетку радиатора - и вы сразу же вспомните китайский веер; а форма задних фонарей напоминает древние китайские дворцы" - утверждает он. На самом же деле решетка (да и вообще передняя часть автомобиля) полностью позаимствована у предшественника - Hongqi CA770 Red Flag - лимузина, производившегося в Китае с 1958 по 80-е годы.





  • Похожие записи:
    1. Сауле ТАСБУЛАТОВА, "Ак Жайык", 29 мая
    2. На президентский лимузин выделили миллиард рублей
    3. Проект «Кортеж»: Прототип российского президентского лимузина будет создан в этом году
    4. Заказ лимузинов
    5. К 2018 году для президента РФ будет готов лимузин отечественного производства
    6. Новости
    7. Колеса номер один