История президентских лимузинов Cadillac

История президентских лимузинов Cadillac

Традиция американских президентов начинать свою карьеру вместе с новым лимузином Cadillac продолжается. Для Барака Обамы - это Cadillac Presidential.

В столице США Вашингтоне при инаугурации президента Соединенных Штатов Америки уже давно стало традицией использовать новую модель Cadillac. Вот и на тот раз, при приеме бразды правления в свои крепкие руки президент Барак Обама, возглавлял торжественное шествие по Пенсильвания Авеню на лимузине Cadillac Presidential.

Вице-президент Марк МакНабб элитного отделения Cadillac Premium Channel в Северной Америке с радостью сообщил, что лимузин Cadillac наконец-то вновь стал Президентским автомобилем. Марк считает это уже сложившейся традицией, которой можно гордиться, чем более что в этой церемонии участвует совершенно новая модель, отличающаяся от всех остальных как конструкцией, так и передовым техническим оснащением.

Традиция использовать Cadillac в церемонии инаугурации нового президента начинается еще с Вудро Вилсона. Автомобилестроение в то время еще только начинало набирать обороты. А сейчас мы присутствуем на новом этапе истории взаимоотношений семейства Cadillac’ов и президентов Америки. Специально для Барака Обамы был разработан новый Cadillac Presidential. И, конечно же, он отличается дизайном от предыдущей версии лимузина 2004 года DTS Presidential. Для выпуска президентских лимузинов разработаны особые требования, которым авто должны точно соответствовать. И новенький Cadillac Presidential, учитывая эти требования, имеет массу инноваций не только технологического, но и конструктивного характера.

Президентский лимузин имеет свои характерные особенности, принадлежащие только бренду Cadillac. Внешние отличия выражаются оригинальной конструкцией решетки радиатора. Такую ажурную двойную решетку можно встретить у седана CTS и марки Escalade. Также это традиционные задние фонари, зеркала и вертикальное расположение фар.

Внутренние особенности Cadillac сохраняются, если упомянуть о габаритных длине и ширине. Cadillac Presidential сохранил их от предшественников. А функционально он стал немного выше предыдущего DTS. На дороге он будет занимать такое же пространство, как и раньше.

Внешний дизайн Cadillac Presidential перекликается с Cadillac STS и DTS. Интерьерное решение нового автомобиля учитывает новейшие разработки дизайнеров и технологов. Ручная сборка основных декоративных элементов – неотьемлемое условие, ровно как и высокое качество исполнения других автомобилей Cadillac.

При проведении испытаний, так же как и разработке нового лимузина, были учтены особые требования для такого типа автомобилей. В ходе проверки проводятся довольно жесткие испытания на соответствие характеристик разработанным требованиям. Отдельным пунктом, конечно же, выступает безопасность лимузина и, что не менее важно, его конфиденциальность.

Cadillac Presidential является маркой автомобиля для президентов, поэтому и проектировка, и производство деталей этот факт непременно учитывали. Например, пассажирское место в лимузине занимает достаточно большое пространство. Оно спроектировано так, что там размещается офисное оборудование, а также оно обладает хорошим обзором, не говоря уж о роскошной и эксклюзивной отделке.

Поэтому немаловажная роль здесь отведена президентскому гербу. В салоне вы можете его встретить на спинках заднего сиденья и на обивке дверей. Снаружи на задних дверях герб тоже есть. Флаг США устанавливается на переднем правом крыле. Если же в этот момент в авто находится президент, то на левом крыле впереди устанавливается еще и президентский флаг. Для того, чтобы эти отличия были хорошо заметны при плохой освещенности, в лимузине установлена светодиодная подсветка.

Как президент и Cadillac нашли друг друга

Создание лимузинов Cadillac для дипломатической и политической элиты, а также эксклюзивных образцов для президентов повелось еще с начала ХХ века. Это стало традицией для Cadillac и не утратило своей актуальности по сей день.

Серьезный подход инженеров к разработке технических параметров двигателей, да и самих автомобилей сослужили лимузинам хорошую службу. Во времена первой мировой войны эти автомобили широкое распространение. Их дорабатывали и использовали не только для нужд государства, но и для военных целей, потому как были очень надежны и имели хорошую мощность. Когда война закончилась, то президент США, в то время руководивший страной Вудро Вильсон, проехал на Cadillac’е на параде 1919г. в честь победы. Так Вильсон стал одним из первых президентов, пользовавшимся лимузином Cadillac. Также известно, что Cadillac Town Car выпуска 1928г. был у Кельвина Кулиджа, работавшего в администрации президента.

В 1938г. в правительстве США появилось два кабриолета. Названы они были в честь лайнеров «Queen Elizabeth», «Queen Mary». И были не менее прекрасно экипированы двусторонней связью, необходимыми боеприпасами и мощными генераторами. Эти машины послужили трем президентам – Франклину Рузвельту, Гэри Труману и Дуайту Эйзенхауэру. Вес каждой из «королев» составлял 7660 фунтов, а длина их была 21,5 фута.

Известно, что Дуайт Эйзенхауэр имел большую страсть к автомобилям. На параде в честь его инаугурации он проехал на Cadillac Eldorado, который являлся одним из первых лимузинов, выпущенных в 1953 году, как раз в год его начала правления. Модель Cadillac Eldorado также примечательна еще и тем, что здесь впервые использовали ветровое стекло панорамной конструкции. С этого момента панорамное стекло стало широко использоваться в серийных выпусках автомобилей.

В 1956 году были выпущены новые кабриолеты Queen Elizabeth-II и Queen Mary-II. которые пришли на смену автомобилям первого поколения. Эти кабриолеты послужили не только президенту Эйзенхауэру, но и Джону Кеннеди, и Линдону Джонсону и были на службе правительства США вплоть до 1968г. По сравнению со своими предшественниками, они немного отличались габаритами, обладали самими передовыми на тот момент средствами связи, но также были бронированными. А на случай повреждения колес, в шины были поставлены специальные обручи, позволяющие движение даже после обстрела.

Когда в 1983 году пост президента США занял Рональд Рейган, президентская администрация пополнилась лимузинами Cadillac Fleetwood и Fleetwood Brougham. В 1993г. для президента Вильяма Клинтона также был изготовлен автомобиль президентской серии. Разработанные предыдущие версии Cadillac, модифицировались и дорабатывались независимыми компаниями. А лимузины Cadillac Fleetwood и Fleetwood Brougham от всех предыдущих отличались тем, что их разработкой, а также испытаниями и выпуском занимались вместе две компании – Cadillac и General Motors. Отдельное внимание уделялось безопасности и конфиденциальности автомобиля. Оно выделилось в самостоятельное направление и успешно развивалось в последующие годы.

Сейчас Cadillac Fleetwood 1983 года вы можете встретить в «Библиотеке и музее им. Рейгана» в штате Калифорния, Сими Велли. Лимузин Cadillac Fleetwood Brougham модификации 1993г. находится сейчас в Литтл Роке (Арканзас) в Президент-центре Билла Клинтона.

За десятилетие нового ХХI века, еще два президентских лимузина увидело свет. В 2001 году специально для Джорджа Буша был изготовлен Deville Presidential. А уже в 2004 году он получил еще один лимузин - DTS Presidential, который был первым, изготовленным на базе полноразмерного седана DTS, выпуск которых случился всего на год раньше. Эти два президентских лимузина находятся на службе государства и по сей день.





  • Похожие записи:
    1. Marussia Motors совместно с автомоторным институтом (НАМИ), а также порталом CarDesign. ru объяви
    2. FAW HongQi (Red Flag) L9: аутентичный лимузин для генсека
    3. История президентских лимузинов Cadillac
    4. Россиянам предложили самим разработать президентский лимузин
    5. Автомобильный портал GNR. KIEV. UA
    6. Добро пожаловать на сайт компании "Лимузин Круиз"!
    7. Лимузин для президента