Россия у нас одна и любить ее надо всякой.
Для фирмы Pierce-Arrow изготовление президентского лимузина стала вершиной, высшей точкой, на которую удалось забраться за все время существования компании. Случился сей примечательный факт в 1919 году. Впереди были ревущие двадцатые, сладкое время для Pierce-Arrow, клиенты стояли в очередь за автомобилями фирмы.
Вудро Вильсон заказал лимузин у Pierce-Arrow перед отъездом на Версальскую мирную конференцию. Предполагалось использовать автомобиль для агитационных поездок по стране. Вильсоном была выбрана самая новая модель фирмы - 51-я. Автомобили этой серии оснащались новым двигателем с алюминиевым блоком цилиндров, мощность двигателя составляла 48 л. с.
Кузов лимузина был не бронированный. Характерной особенностью был изгиб над пассажирской дверью. В те времена считалось нормой носить шляпу, а некоторым протокольным мероприятия - цилиндр. Изгиб должен был упростить выход пассажира в головном уборе.
Автомобиль президент Вильсон получил по прибытию из Европы, Вильсон был первым американским президентом побывшим в Европе. Полученный лимузин Вильсон использовал для агитационный поездок за ратификацию соглашения о Лиге Наций, Сенат не ратифицировал это соглашение. Во время поездок у Вильсона случился инсульт. На восстановление ушел год. После инсульта ходить Вильсон мог только с тростью, и до конца президентского срока в 1921 году оставался частично недееспособным. Но не смотря на заболевание Вильсон оставался страстным автомобилистом, конечно теперь он не мог ездить сам, но мог быть только пассажиром. И в качестве пассажира президент Вильсон совершал автомобильные прогулки каждый день. По окончании президентского срока Вильсон выкупил Pierce-Arrow и пользовался этим лимузином до самой смерти в 1924 году.
